熱可塑性マーキングはアスファルト上でひび割れることがよくあります。主な理由は以下の通りです。
1. 舗装の動き - が中心的な原因
アスファルトは柔軟性があり、温度に敏感です。{0}夏の暑さでは膨張し、冬の寒さでは収縮します。舗装がわずかでも縮んだりずれたりすると、硬いマーキングが引き離されます。冬には、強い収縮によりラインを横切る横方向の亀裂が頻繁に発生します - これが最大の原因です。
2. コーティング配合の問題
ペイントに十分な樹脂が不足していたり、配合が硬すぎると、硬化したフィルムが脆くなり、舗装に合わせて曲がることができなくなり、最終的には細かい亀裂のネットワークが発生します。さらに、ケトル内で材料を過熱すると（220 度を超える温度が継続）、石油樹脂が熱破壊を起こし、コーティングがもろくなり、塗布後にひび割れが発生しやすくなります。
3. 寒冷地でのアプリケーションの亀裂-
保護手段を講じずに低温で作業を行う場合-、具体的には、空気と舗装の温度が 10 度を下回る場合 -、ホットメルトは急激に冷えます。その結果、路面への密着性が悪く内部応力が高くなり、セット後にラインに亀裂が入りやすくなります。このタイプのひび割れは特に解決が困難です。
4. 時期尚早な交通開放
コーティング温度が 50 度を下回る前に新しく塗布されたラインが通行できるようになった場合 (夏によくあること)、または大型車両が新しいマーキングの上を繰り返し横転した場合、目に見えるタイヤ跡や応力亀裂が現れ、全体的な劣化が加速されます。
予防の概要
重要な原則は、安定した下地、丈夫な塗装、厳密な塗布、ゆっくりとした交通開放です。寒冷地でのひび割れの場合は、トーチで舗装を事前に加熱し、所有者や監督者と緊密に連携して方法とタイミングを調整します。-
