熱可塑性道路標識ペイントの耐摩耗性は何によって決まりますか?

簡単な回答

熱可塑性道路標示塗料の耐摩耗性は、単一の成分によって決まるわけではありません。それは間のバランスによって決まります樹脂、フィラー、凝集体サイズ、軟化点、ガラスビーズの保持力、および完成したマーキング構造.

より硬い、またはより高い-軟化点-点の材料は交通摩耗に対する耐性を向上させる可能性がありますが、過度の硬さは柔軟性を低下させ、ガラスビーズの埋め込みに影響を与え、亀裂のリスクを高める可能性があります。したがって、優れた耐摩耗性は次のとおりです。単に塗料を硬くするだけではなく、配合バランスを整える.

道路標識の耐摩耗性は何を意味しますか?

耐摩耗性は、タイヤが繰り返し接触したときに路面マーキングがその表面と厚さをどの程度維持できるかを表します。

ASTM D913 はロードサービス条件下での舗装マーキングの摩耗を評価しますが、ASTM D713 はフィールド露出を使用して、ビード保持、再帰反射性、その他の性能特性とともに摩耗を評価します。これは重要な点を示しています。摩耗は、マーキングの全体的なフィールド性能とは別に評価すべきではありません。 

熱可塑性マーキングの場合、過度の摩耗により以下が発生する可能性があります。

• マーキングの厚さの損失。
• 表面のガラスビーズの損失。
• 再帰反射率が低い。
• 表面変形。
• メンテナンス間隔が短くなります。

1. フィラーと骨材のバランス

熱可塑性道路標識ペイントには、樹脂、顔料、鉱物充填剤、石英砂が含まれており、多くの配合ではガラスビーズが混合されています。

これらの固体材料の種類、サイズ、割合は耐摩耗性に直接影響します。

珪砂はマーキングの機械的構造の一部を提供します。配合で使用する適切な骨材が少なすぎる場合、または骨材を非常に細かい鉱物フィラーに置き換えすぎる場合、貼り付けは容易になりますが、完成したマーキングの機械的強度が失われる可能性があります。

技術メモにはこの点が明確に記載されています。単に流れを改善したり沈下を軽減するために珪砂のサイズを小さくすると、耐摩耗性や亀裂性能に悪影響を及ぼす可能性があります。

重要な原則

良好な流動性が自動的に優れた耐摩耗性を意味するわけではありません。

製剤は、安定した適用を可能にしながら、十分な凝集構造を維持する必要があります。

2. 樹脂がシステムを固定する

樹脂は、熱可塑性道路標示塗料の主な結合剤です。

その仕事は以下をバインドすることです。

• 充填剤;
• 顔料;
• 集計;
• ガラスビーズ

連続マーキング層に。

バインダー システムが不十分であるか、バランスが取れていない場合、交通によって表面の粒子が失われやすくなります。

ただし、単に樹脂を追加するだけでは必ずしも解決策が得られるわけではありません。樹脂の含有量も変わります。

• 溶融粘度;
• フローレベリング。
• 軟化点。
• 柔軟性。
• ガラスビーズの保持。

したがって、正しい樹脂レベルはフィラーシステムと必要な道路性能に適合する必要があります。

3. 軟化点は高温での摩耗に影響します-

軟化点は、温度が上昇したときに熱可塑性材料がどれだけ容易に軟化し始めるかを示します。

一般的に：

軟化点が高い → 高温舗装条件下での軟化に対する耐性が優れています。

これは次の場合に役立ちます。

• 暑い気候。
• 舗装温度が高い。
• 交通量の多い道路。-
• ブレーキや方向転換が頻繁に行われる場所。

交通状況によってマーキングが柔らかくなりすぎると、タイヤが変形したり表面が早く摩耗したりする可能性があります。

しかし軟化点は「高いほど常に良い」パラメータではない.

軟化点が高すぎると、次のような問題が発生する可能性もあります。

• アプリケーションフローが貧弱になる。
• 柔軟性の低下。
• 低温亀裂のリスクが大きくなる。-
• ガラスビーズの埋め込みが不十分です。

したがって、技術資料では、軟化点を最大化する単一の目標としてではなく、気候、交通、建設条件、その他の配合特性の間のバランスとして扱います。{0}}

4. 硬さと柔軟性のバランスが必要

マーキングには、タイヤの摩耗に耐えるのに十分な硬度が必要です。

ただし、硬度が高すぎるとコーティングが脆くなる可能性があります。

これにより、次のようなトレードオフが生じます。-

このため、暑く交通量の多い道路用に設計された配合は、温度変化が大きい寒い道路には最適ではない可能性があります。{0}

耐摩耗性は耐クラック性と合わせて考慮する必要があります。

5. ガラスビーズの保持力は摩耗性能の一部です

耐摩耗性は、熱可塑性樹脂層が路面に残るかどうかだけではありません。

マーキングは、夜間の視認性を維持するために十分な表面ガラスビーズも保持する必要があります。

表面が柔らかすぎると、交通によってビードが押されたり、ずれたり、除去されたりする可能性があります。

表面が硬すぎる場合、またはビーズの埋め込みが浅すぎる場合、ビーズが適切に固定されず、すぐに失われる可能性があります。

ASTM D7942 では、熱可塑性舗装マーキングの性能を、バインダーのみを評価するのではなく、マーキング材料、組み込まれた光学系、現場での性能の組み合わせとして扱います。

したがって、耐久性のある熱可塑性マーキングには以下が必要です。

• 適切な表面硬度。
• 正しいビードの埋め込み。
• ビーズの周りの接着が良好。
• 周囲の熱可塑性層の安定した摩耗。

6. マーキングの厚さも重要

摩耗により、時間の経過とともにマーキング表面から物質が除去されます。

より厚い熱可塑性層は、マーキングが交通によって磨耗する前に、より多くの材料を提供します。

ただし、厚さはプロジェクトの仕様に従う必要があります。

単に厚さを増やすだけでも、次のような厚さになる可能性があります。

• 物質の消費。
• プロジェクトコスト。
• 冷却時間。

したがって、弱い配合を補うために厚みを使用すべきではありません。

正しいアプローチは次のとおりです。

適切な厚さ + 適切な配合 + 正しい塗布。

7. 交通状況により摩耗率が変化する

同じ熱可塑性塗料でも、道路が異なれば性能も異なります。

通常、次のような車両では摩耗がより深刻になります。

• ブレーキ;
• 加速する。
• 振り向く;
• 車線変更。
• 重い荷物を運ぶ。

典型的な摩耗の激しい場所には次のようなものがあります。-

• 交差点。
• 有料エリア。
• 急なカーブ。
• 産業道路。
• 大型トラックのルート。-

ASTM ロードサービス テストでは、実験室の特性だけでは現場での磨耗を完全に予測できないため、実際の交通にさらされた状態でのマーキング性能も評価します。-

耐摩耗性が低下する原因は何ですか?

軟化点が高いほど耐摩耗性は常に優れているのでしょうか?

いいえ。

一般に、軟化点が高いほど高温変形に対する耐性が向上しますが、それは配合の一部にすぎません。{0}

押し上げすぎると、材料を適用するのが難しくなり、舗装の動きに対する耐性が低下する可能性があります。

より良い質問は次のとおりです。

軟化点は地域の気候、交通負荷、耐摩耗性と柔軟性の必要なバランスに適していますか?

購入者は耐摩耗性をどのように評価すべきですか?

熱可塑性道路標示塗料を硬度や軟化点だけで判断しないでください。

配合を選択する前に、次のことを確認してください。

トラフィックレベル。

舗装温度;

地元の気候。

マーキングの厚さ。

必要なサービスパフォーマンス。

ガラスビーズシステム;

プロジェクト標準。

トラフィックの多いプロジェクトの場合、次のバランスをとった配合にする必要があります。-

耐摩耗性+耐熱性+柔軟性+ガラスビーズ保持力。

ASTM 規格では、摩耗、耐衝撃性、接着、光学など、熱可塑性舗装マーキングのさまざまな性能特性も区別しており、単一の特性が材料全体の品質を表すものではないことを裏付けています。

よくある質問

樹脂が増えると熱可塑性塗料の耐摩耗性が高まりますか?{0}}

必ずしもそうとは限りません。樹脂はシステムを結合するのに不可欠ですが、耐摩耗性は樹脂、骨材、充填剤、その他の特性のバランスによって決まります。

軟化点が高いほど、熱可塑性塗料が優れていることを意味しますか?

いつもではありません。軟化点が高いと高温耐性が向上しますが、過度の硬度は柔軟性を低下させ、用途に影響を与える可能性があります。-

道路標識が摩耗するとガラスビーズが消えるのはなぜですか?

交通により、ビードの周囲の熱可塑性プラスチックの表面が徐々に摩耗します。ビードの埋め込みが不十分または表面強度が弱いと、ビードの損失が加速する可能性があります。

厚い熱可塑性プラスチックは常に耐久性が高いのでしょうか?

厚みがあるとマーキングが消えるまでの時間を延長できますが、不十分な配合や間違った塗布を補うことはできません。

最終的なポイント

熱可塑性道路標示塗料の耐摩耗性は、配合バランスの問題.

それは主に次のものに依存します。

• フィラーと骨材の構造。
• 樹脂バインダー;
• 軟化点。
• 硬さと柔軟性。
• ガラスビーズの保持。
• マーキングの厚さ。
• 交通状況。

最良の処方とは、単に最も難しい処方ではありません。

交通摩耗に強い処方です柔軟性、アプリケーションのパフォーマンス、または長期的な再帰反射性を犠牲にすることなく、{0}}.