あるサプライヤーが熱可塑性道路標示塗料を他のメーカーよりもはるかに安い価格で提供しているが、次のように主張しているとします。
- 樹脂含有量は同じです。
- ガラスビーズの含有量は同じです。
- 白色度と耐摩耗性は同じです。
- 製品は同じ基準を満たしています。
1 つ質問してください。
すべてが同じである場合、なぜ価格がこれほど安いのですか?
熱可塑性道路標示塗料には明確な原材料コストがかかります。樹脂、二酸化チタン、ガラスビーズ、充填剤、包装、製造はすべて最終価格に影響します。
サプライヤーは大規模な生産を通じて利益率を削減したり、コストを管理したりする場合があります。{0}}ただし、サプライヤーが同じ配合、規格、性能を約束しているにもかかわらず、価格が通常の市場レベルを大幅に下回っている場合は、さらなる検証が必要です。
低価格の塗料が常に間違った選択であるとは限りません。-より経済的な配合は、一時的な標識、交通量の少ない道路、工場、駐車場に適している可能性があります。-高速道路、都市の主要道路、交通量の多い道路、および厳格な承認要件があるプロジェクトでは、関連する仕様を満たす製品が必要です。{4}}
すべてのプロジェクトに最も高価な塗料が必要なわけではありませんが、すべてのプロジェクトが最も低価格の製品に適しているわけではありません。-
1. なぜそうするのか熱可塑性道路標識ペイント価格はそんなに違うの?
熱可塑性道路標示塗料の価格は主に次の影響を受けます。
- 樹脂の種類と含有量
- 二酸化チタンおよびその他の顔料含有量。
- フィラーの種類と割合。
- ガラスビーズの内容物を混合します。
- 適用される製品規格;
- 輝度、軟化点、耐摩耗性の要件。
- 梱包仕様と実際の正味重量。
- 注文数量。
このため、熱可塑性道路標示塗料の市場価格は 1 つだけということはできません。
一部の製品は、購入コストの管理が最優先される一時的なプロジェクト、工場、駐車場、または交通量の少ない道路向けに設計されています。{0}}他の製品は高速道路、主要都市道路、または政府プロジェクトで使用されており、より厳しい技術要件および承認要件を満たす必要があります。
これらの商品には価格が異なるのが普通です。
本当の懸念は単に製品が安いということではありません。懸念されるのは、サプライヤーが配合、規格、性能が高級製品と同一であると主張しながら、はるかに低い価格を提示するにもかかわらず、明確な技術仕様や試験データを提供できない場合です。-
2. 低価格は通常どこから来るのでしょうか?
熱可塑性道路標示塗料のコストを削減する正当な方法がいくつかあります。
樹脂システムまたは樹脂含有量の調整
樹脂は、熱可塑性道路標示塗料の重要な成分です。メルトフロー、接着性、軟化点、耐摩耗性、高温での安定性に影響します。
異なる樹脂システムを使用したり、樹脂含有量を調整したりすると、製造コストが変わります。
これは、樹脂含有量が多ければ常に優れた塗料が得られるという意味ではありません。気候、舗装状態、施工設備、プロジェクト要件に応じて、適切な配合を設計する必要があります。
二酸化チタンと顔料含有量の調整
二酸化チタンやその他の顔料は、白色道路標示の輝度、隠蔽力、色の安定性に影響を与えます。
エコノミー グレードの製品では、顔料システムを調整することでコストを削減できる場合があります。{0}}ただし、その白色度と長期的な色の性能は、より高いグレードの製品とは異なる場合があります。-
フィラーの割合を増やす
フィラーは、熱可塑性道路標識ペイントの通常の部分です。フィラーの存在は、自動的に製品の品質が低いことを意味するものではありません。
ただし、配合コストを削減する一般的な方法の 1 つは、樹脂、顔料、ガラスビーズなどの高価な成分を減らしながら、低コストの充填剤の割合を増やすことです。{0}}
購入者は、調整した製品が軟化点、流動特性、輝度、耐摩耗性、塗布性能などのプロジェクト要件を満たしているかどうかを確認する必要があります。
ガラスビーズの混入を減らす
熱可塑性道路標示塗料には、さまざまなレベルの混合ガラスビーズが含まれる場合があります。
一部の製品にはインターミックス ビーズが含まれていませんが、他の製品には 20% または 30% が含まれています。これらの違いは、トン当たりのコストに直接影響します。
混合ガラスビーズを含まない塗料の見積もりを、20% または 30% のガラスビーズを含む塗料の見積もりと直接比較することはできません。
3. トンあたりの価格が下がると、本当にコンテナ全体のコストが削減されますか?

買い手が熱可塑性道路標示塗料の 26 トンコンテナ 1 つを 1 トンあたり 300 米ドルで購入すると仮定します。
次の例は、正味重量、過剰水分、材料密度の違いが実際のコストにどのように影響するかを示しています。
これらの数値は、計算を説明するためにのみ使用されます。実際の結果は計量記録、テスト結果、製品データに基づく必要があります。
| 状況 | トンあたりの差 | 26トンコンテナの違い | 1 トンあたり 300 米ドルの価値 |
|---|---|---|---|
| 公称1トンだが、実際の正味重量は20kg足りない | 20kg | 520kg | 約156ドル |
| 公称1トンだが、実際の正味重量は30kg足りない | 30kg | 780kg | 約234ドル |
| 1トン当たり5kgの過剰水分 | 5kg | 130kg | 約39ドル |
| 1トン当たり10kgの過剰水分 | 10kg | 260kg | 約78ドル |
これらの状況は同時に発生することはなく、自動的にまとめられるべきではありません。ただし、これらは重要な点を示しています。
トン当たりの価格が 10 米ドルまたは 20 米ドル低いからといって、必ずしもコンテナ全体が安くなるとは限りません。購入者は、使用可能な材料が実際にどのくらい受け取られるかについても考慮する必要があります。
密度が異なると、トンあたりの被覆率が異なることを意味します
熱可塑性道路標識ペイントの理論上の材料消費量は、塗布の厚さと材料の密度に直接関係します。
理論消費量 (kg/m²)=塗布厚さ (mm) × 材料密度 (g/cm³)
両方の製品が 2 mm の厚さで適用されると仮定します。
| アイテム | 製品A | 製品B |
| 密度 | 2.2g/cm3 | 2.3g/cm3 |
| 理論消費量 | 4.4kg/平方メートル | 4.6kg/㎡ |
| トンあたりの理論上の適用範囲 | 227.3 m² | 217.4 m² |
| 材料費は 1 トンあたり 300 米ドル | 1.32ドル/㎡ | 1.38ドル/㎡ |
製品 B は、理論的には 1 トンあたり約 9.9 m² 少ない面積をカバーします。
26トンコンテナの場合:
9.9㎡×26トン= 257.4㎡
したがって、2 つの製品間の理論上の適用範囲の違いは、コンテナあたり約 257.4 m² となります。
両方の製品の価格が 1 トンあたり 300 米ドルの場合、製品 B では 200 平方メートルごとに追加の 40 kg の材料が必要になります。
(4.6 kg/㎡ − 4.4 kg/㎡) × 200 ㎡=40 kg
追加の材料費は次のとおりです。
0.04 トン × 1 トンあたり 300 米ドル=12 米ドル
理論的には、両方の製品が 2 mm の塗布厚さで同様の材料コストを持つためには、密度 2.3 g/cm3 の製品 B は密度 2.2 g/cm3 の製品 A よりも 1 トンあたり約 4.35% 安くなければなりません。
製品 A の価格が 1 トンあたり 300 米ドルの場合:
300 米ドル × 2.2 ÷ 2.3=1 トンあたり約 287 米ドル
したがって、理論上の適用範囲の差を相殺するには、製品 B は 1 トンあたり約 287 米ドルのコストが必要になります。
ただし、密度が高くても、自動的に品質が低下するわけではありません。密度は、顔料、フィラー、樹脂、ガラスビーズの割合によっても影響されます。
より正確な結論は次のとおりです。
樹脂、顔料、またはガラスビーズの使用量を削減しながら、低コストのフィラーを多く使用することで密度が高くなった場合、1 トンあたりの価格の低下は、単に高価値の原材料の使用量が減少したことを反映している可能性があります。-
理論上の適用範囲は、実際の現場の適用範囲とは異なります。{0}}舗装の質感、塗布の厚さ、機器の制御、材料の損失、オペレーターの技術はすべて実際の消費量に影響します。
4. 異なる道路プロジェクトでは異なるグレードの塗料を使用できる
最も高価な熱可塑性道路標示塗料が、常に最良の購入選択肢であるとは限りません。
正しいアプローチは、実際のプロジェクト要件に一致する製品グレードを選択することです。
| プロジェクトの種類 メイン | n 推奨される購入の優先順位 | d 製品の方向性 |
|---|---|---|
| 一時的なマーキングと短期プロジェクト- | 低い購入コストと許容範囲内のアプリケーション パフォーマンス | エコノミー処方 |
| 工場、駐車場、交通量の少ない道路- | 安定した塗布、許容可能な色、および基本的な耐摩耗性 | 標準エコノミーグレードまたはレギュラーグレード |
| 一般市道 | 白色度、密着性、耐摩耗性、塗布安定性 | 通常のプロジェクトグレード |
| 都市部の主要道路と交通量の多い道路- | 耐摩耗性、耐変形性、ガラスビーズの保持性、バッチの一貫性。 | より高性能な処方- |
| 高速道路、交通量の多い道路、政府プロジェクト | プロジェクト標準、テスト、および承認要件への準拠 | 標準-に準拠した配合またはカスタマイズされた配合 |
この表は単なる一般的な選択ガイドです。最終的な製品の選択は、常にプロジェクトの仕様、入札書類、および現地の受け入れ要件に基づいて行う必要があります。
通常の道路プロジェクトでは不必要なパフォーマンスにお金を払う必要はありません。ただし、単に購入価格を下げるために、要求基準を満たしていない製品を選択することはできません。
結論: 低価格は妥当ですが、なぜ低価格なのかを知る必要があります
買い手が価格に細心の注意を払うのは何も悪いことではありません。輸入業者や流通業者にとって、購入金額、運転資金、再販価格は商業上の重要な考慮事項です。
ただし、低価格は 3 つのまったく異なる状況を表す可能性があります。
1 つ目は、購入者がプロジェクトに適しているため、仕様が低くてもより経済的な製品を意図的に選択することです。
2 つ目は、トン当たりの価格は低く見えますが、正味重量が不十分、過剰な水分、または密度が高いため、使用可能な材料の量またはトン当たりの被覆範囲が減少することです。
3 つ目は、サプライヤーが配合、規格、性能が高級品と同じであると主張しながら、大幅に安い価格を提示していることです。{0}}
最初の状況は通常の製品選択です。他の 2 つは、計量記録、技術文書、試験データによるさらなる検証が必要です。
すべての熱可塑性道路標示プロジェクトに対して、可能な限り最高の仕様を購入する必要はありません。ただし、購入者は「最低価格、最高スペック、同じ性能」という約束には注意が必要です。
より実践的な購入原則は次のとおりです。
適切な価格、透明な配合、実際の道路やプロジェクトの要件を満たす性能を備えた熱可塑性道路標識ペイントを選択してください。
プロジェクトに必要な製品グレードが不明な場合は、MATESTAR に道路タイプ、該当する規格、推定数量、色、目的地の港を提供してください。当社では、エコノミー グレード、レギュラー グレード、またはカスタマイズされた熱可塑性道路標示塗料を推奨し、配合と価格の違いを明確に説明します。



